近日，公安部谈路交通安全沟通中心官方微信公众号“交通言究社”发表《明智领航，安全护航--智能网联汽车援助驾驶功能使用须严慎》一文，其中提到，近期李蓉蓉 麻豆，因驾驶东谈主伪善使用援助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关神思较。究其原因，部分驾驶东谈主对援助驾驶的领略不到位，误觉得 “援助驾驶=自动驾驶”，开启援助驾驶功能后作念出玩手机、睡眠、聊天、吃东西等危急步履，不仅违抗了谈路交通安全法律规章，也对其他谈路使用者的安全组成严重恐吓。

　　著作提到，车辆援助驾驶功能诚然不错镌汰驾驶东谈主在复杂路况下的领略负荷与操作压力，但仍应明晰领略，面前国内主流量产车辆所搭载的援助驾驶系统尚处于0-2级，属于“东谈主机共驾”的援助驾驶边界。要是驾驶东谈主在车辆行驶历程中“源泉脱眼”，可能靠近行政处置、民事补偿及刑事追责三重法律风险。因此，即使车辆开启了援助驾驶功能，驾驶东谈主也要全程保执驾驶位值守，及时监控路况。

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　　对于车企误导宣传的相干法律职守，著作提到，把柄《中华东谈主民共和国告白法》第二十八条，若车企通过告白或宣传材料编造、夸大援助驾驶功能（如将2级援助驾驶形色为 “自动驾驶”），误导浪费者购买，阛阓监管部门可依据《中华东谈主民共和国告白法》对伪善宣传步履处以告白用度5-10倍罚金，情节严重的铲除生意牌照。若伪善宣传形成严重遵循（如激发交通事故致东谈主伤一火），可能触犯《中华东谈主民共和国刑法》第二百二十二条，可对职守东谈主处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处置金。

　　转自 交通言究社

起首：杭州日报李蓉蓉 麻豆